Premiers pas… ou l’importance du choix du vélo porte greffe!


Bon alors ça y est vous êtes convaincus?Vous allez commander vôtre kit, mais se pose la question du vélo que vous allez martyriser pour en faire un longtail! Voilà quelques critères de choix:

  1. si possible, pour un maximum de polyvalence, optez pour un vieux vtt. Un vélo de ville, de course ou même un VTC (roues de 700c voir 650b) est toujours possible mais à réserver pour un usage rando ou ville sans enfants et sans lourdes charges. Dans ce cas, vous devriez peut être voir pour un Kona Ute…
  2. côté cadre, il est vrai que l’acier c’est tendance et vintage, mais ce n’est pas forcément le meilleur choix pour ce type de montage. Le vélo risque d’être trop mou vu les contraintes et va se comporter comme du chewing-gum, sauf si vous restez sur un usage pépère. Donc je recommande fortement l’alu pour le cadre, d’autant que le kit xtracycle est en acier, donc il fait office d’amortisseur naturel à l’arrière. Évitez quand même les cadres en alu super léger de compétition: ça restera rigide mais ça risque de plier… Utilisez une fourche en acier si besoin à l’avant pour garder de la souplesse.
  3. côté fourche justement, éviter les fourches suspendues, ou alors trouvez en une basique et costaud (à ressort). Bien sûr si le vtt est tout suspendu, oubliez le, no way…
  4. le vélo d’origine impose aussi le nombre de vitesses dont vous disposerez sur votre longtail! Donc à choisir entre un vélo à 3 vitesses et un avec 21 le choix est vite fait…
  5. la forme du cadre a aussi son importance: si vous êtes petit(e), préférez un cadre « slope » ou femme plutôt qu’un cadre avec tube supérieur horizontal, plus difficile à enfourcher.

Voilà! Vôtre vélo n’est pas compatible? Regardez les annonces sur un fameux site internet, les vieux vtt en alu sont légion et se vendent pour une bouchée de pain 😀

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